SUMART dbp-24p - Scheibenbremsbeläge Typ m06

Scheibenbremsbeläge mit Splint für Shimano und TRP – SUMART DBP-24P

Die SUMART DBP-24P Scheibenbremsbeläge sind die komplette Wahl für Radfahrer, die ihr Bremssystem sofort ersetzen möchten. Identisch mit dem DBP-24, aber inklusive Splint – so haben Sie alles, was Sie für eine schnelle und korrekte Montage benötigen. Der DBP-24P ist der direkte Ersatz für die originalen Shimano M06 (Metall) Bremsbeläge.

Warum der SUMART DBP-24P?

• Semi-metallische Mischung – Optimale Balance zwischen Bremskraft, Verschleißfestigkeit und Wärmeableitung
• Robuste Stahlträgerplatten – Stabile Basis für präzises und konstantes Bremsverhalten
• Inklusive Splint – Direkte Montage ohne zusätzliche Teile, alles ist dabei
• Direkter Ersatz für Shimano M06 – Steht M06 auf Ihrem alten Bremsbelag? Der DBP-24P passt direkt
• Außergewöhnlich breite Kompatibilität – Geeignet für XTR, Saint, Hone, SLX, LX, Deore XT, Deore, Alfine und TRP Dash Carbon
• Komplett für eine Bremse – Set aus 2 Bremsbelägen + Splint pro Packung
• Konstante Bremskraft – Zuverlässig bei nassem und trockenem Wetter, Schlamm und Staub

Inhalt

• 2x SUMART DBP-24P Scheibenbremsbelag (semi-metallisch)
• 1x Splint

Spezifikationen

Kompatibel mit

• Shimano XTR BR-M965, M966, M975, M975P
• Shimano Saint BR-M800
• Shimano Hone BR-M601
• Shimano SLX BR-M665
• Shimano LX BR-M585, T665
• Shimano Deore XT BR-M776, M755, M765
• Shimano Deore BR-M535, M595, M596
• Shimano Alfine BR-S500, S501, R-M596, M545, T605
• TRP Dash Carbon (Tektro)

Montage

1. Entfernen Sie das Rad und öffnen Sie den Bremssattel.
2. Ziehen Sie den alten Splint heraus und entfernen Sie die verschlissenen Bremsbeläge.
3. Reinigen Sie die Innenseite des Bremssattels mit Bremsenreiniger, bevor Sie die neuen Beläge einsetzen.
4. Schieben Sie die neuen DBP-24P Bremsbeläge in den Bremssattel. Achtung: Berühren Sie die Bremsfläche (die Mischung) auf keinen Fall mit fettigen Fingern – Fett oder Öl machen die Beläge sofort unbrauchbar.
5. Setzen Sie den mitgelieferten neuen Splint ein und stellen Sie sicher, dass er korrekt verriegelt ist.
6. Montieren Sie das Rad wieder und fahren Sie die Beläge ein: Bremsen Sie 20 bis 30 Mal kräftig von 25 km/h bis zum Schritttempo (ohne vollständig anzuhalten). Dies aktiviert die Mischung, verhindert Quietschen und sorgt für maximale Bremskraft.

Häufig gestellte Fragen

Ich sehe M06 auf meinem alten Bremsbelag – passt der DBP-24P?

Ja. Der SUMART DBP-24P ist der direkte semi-metallische Ersatz für die originalen Shimano M06 Bremsbeläge, inklusive neuem Splint. Sehen Sie A01S oder M07 auf Ihrem Belag? Das sind die organischen (Resin) Varianten – der DBP-24P ersetzt diese mit einer semi-metallischen Mischung für mehr Bremskraft und längere Lebensdauer.

Was ist der Unterschied zwischen dem DBP-24 und dem DBP-24P?

Der SUMART DBP-24 ist identisch mit dem DBP-24P, wird aber ohne Splint geliefert. Wählen Sie den DBP-24P, wenn Sie den Splint bei der Montage ebenfalls ersetzen möchten – was bei einem kompletten Bremsbelagwechsel immer ratsam ist.

Warum ist das Einfahren bei semi-metallischen Belägen so wichtig?

Semi-metallische Beläge müssen korrekt eingefahren werden, um die Mischung zu aktivieren. Bremsen Sie 20 bis 30 Mal kräftig von 25 km/h bis zum Schritttempo – ohne vollständig anzuhalten. Wenn Sie dies nicht tun, können die Beläge bis zu 50% weniger Bremskraft liefern und quietschen.

Was passiert, wenn Fett oder Öl auf die Mischung gelangt?

Fett, Öl oder Kettenöl auf der Mischung macht die Bremsbeläge sofort unbrauchbar. Berühren Sie die Mischung niemals mit fettigen Fingern und verwenden Sie bei der Montage immer saubere Hände oder Handschuhe.

Wann weiß ich, dass meine Bremsbeläge ersetzt werden müssen?

Ersetzen Sie die Bremsbeläge, wenn die Mischung weniger als 1 mm dick ist, wenn Sie eine verminderte Bremskraft feststellen oder wenn Sie beim Bremsen ein schleifendes Geräusch hören.

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Bestellen Sie den SUMART DBP-24P noch heute und bremsen Sie auf jeder Fahrt direkt und zuverlässig.