TUFF JUG G2 Rücklaufrohr - Jerrycan Entlüftungsschlauch

Nie wieder Gluckern, Spritzer oder Verschütten beim Tanken – der TUFF JUG G2 Rückflussrohr

Der TUFF JUG G2 Rückflussrohr ist der essenzielle interne Entlüftungsschlauch, der das ultraschnelle und gluckerfreie Ausgießsystem des G2 Kanisters ermöglicht. Wählen Sie unten die richtige Größe für Ihr Tankvolumen – unsicher, welche Größe Sie benötigen? Weitere Informationen finden Sie in den FAQs unten.

Der flexible schwarze Polyschlauch sorgt für eine direkte und konstante Luftzufuhr zum Boden des Tanks während des Ausgießens. Dadurch zieht der Kanister kein Vakuum und der Kraftstoff fließt in einer gleichmäßigen, schnellen Bewegung heraus. Da die Belüftung vollständig intern über diesen Schlauch erfolgt, müssen Sie die externe Entlüftungskappe an der Rückseite des Kanisters nicht öffnen. Dies verhindert unnötige Risiken und entweichende Benzindämpfe im Fahrerlager.

Beachten Sie die Generation: Dieser Rückflussrohr passt ausschließlich in das 3/4" NPT-Kappengehäuse des Generation 2 (G2) Kanisters. Der Schlauch ist nicht kompatibel mit dem neueren G3-System (1" NPT).

Warum den TUFF JUG G2 Rückflussrohr?

• Völlig gluckerfreies Ausgießen – interne Belüftung verhindert Vakuumbildung für einen ununterbrochenen und spritzfreien Kraftstofffluss
• Einzigartiges selbstklemmendes Material – der Polyschlauch dehnt sich nach Kontakt mit Kraftstoffdämpfen leicht aus und klemmt sich in der Deckelnut fest
• Keine externe Entlüftungskappe erforderlich – die Luftzufuhr erfolgt intern, sodass keine Dämpfe über die Rückseite des Kanisters entweichen
• Zwei exakte Längen – 30,5 cm für den 10L Kanister und 35,6 cm für den 20L Kanister
• Paddock-taugliche Qualität – beständig gegen aggressives Benzin, Rennkraftstoffe, Ethanol und Rennstrecken-Additive

Spezifikationen

Montage

1. Entfernen Sie den Stopfen aus der 3/4" NPT-Öffnung des G2 Deckels. Schrauben Sie ein Ende des schwarzen Rohrs in diese Öffnung. Der Schlauch darf an der Innenseite des Deckels maximal 1,5 mm hervorstehen.
2. Füllen Sie den Kanister mit Kraftstoff. Nach 24 Stunden Kontakt mit den Kraftstoffdämpfen dehnt sich das Material leicht aus und der Schlauch sitzt fest – kein Klebstoff oder Werkzeug erforderlich. Der Schlauch lässt sich bei Bedarf einfach wieder herausschrauben.
3. Führen Sie das freie Ende des Schlauchs beim Zuschrauben des Deckels ganz bis in den hohlen Griff an der Rückseite des Kanisters, um einen optimalen Luftstrom zu gewährleisten.

Häufig gestellte Fragen

Welche Größe des Rückflussrohrs sollte ich wählen?

Wählen Sie die 30,5 cm Variante für den TUFF JUG G2 10L Kanister und die 35,6 cm Variante für den 20L Kanister. Die richtige Länge ist entscheidend: Der Schlauch muss für eine korrekte Entlüftung bis in den hohlen hinteren Griff reichen.

Passt dieser Entlüftungsschlauch auch in den G2 Standarddeckel mit Stopfen?

Ja. Der Rückflussrohr passt in die 3/4" NPT-Öffnung des G2 Standarddeckels mit Stopfen.

Wie stelle ich sicher, dass der Schlauch gut sitzt?

Direkt nach der Montage sitzt der Schlauch durch das Gewinde fest. Nach 24 Stunden dehnt sich das Polyethylen minimal aus, um eine noch stabilere Verbindung zu gewährleisten. Der Schlauch lässt sich bei Bedarf einfach wieder herausschrauben. Achten Sie darauf, dass das Rohr an der Innenseite des Deckels nicht weiter als 1,5 mm hervorsteht.

Ist dieses Entlüftungsrohr auch für den TUFF JUG G3 geeignet?

Nein. Der G3 verwendet eine breitere 1" NPT-Öffnung und ein überarbeitetes internes Belüftungssystem. Dieser Schlauch ist ausschließlich für Generation 2 (G2) Modelle bestimmt.

Mein Rückflussrohr ist verloren gegangen oder hat sich vom Deckel gelöst – kann ich es ersetzen?

Ja. Der Rückflussrohr ist ein offiziell als Ersatzteil erhältliches Bauteil. Prüfen Sie vorher, ob Sie die 10L (30,5 cm) oder 20L (35,6 cm) Ausführung benötigen.

Muss ich die externe Entlüftungskappe beim Tanken noch aufdrehen?

Nein. Dank des Rückflussrohrs erfolgt die Luftzufuhr vollständig intern. Die externe Entlüftungskappe an der Rückseite bleibt geschlossen, was das Entweichen von Benzindämpfen effektiv verhindert.

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