TUFF JUG G3 Ripper Cap Revisionsset - Kanisterdichtungen

Halten Sie Ihre G3 Ripper Cap 100% dicht — das TUFF JUG G3 Ripper Dichtungssatz

Das TUFF JUG G3 Ripper Dichtungssatz ist das Original-Wartungsprodukt, um die auslaufsichere Funktion und die extreme Ausgießgeschwindigkeit Ihrer G3 Ripper Cap zu erhalten. Benzindämpfe und Ethanol lassen Gummiringe mit der Zeit schrumpfen, austrocknen oder reißen — dieses Werkskit stellt die Dichtung sofort wieder her, sodass während des Transports oder bei Überkopfhaltung kein Kraftstoff austritt.

Das Kit enthält alle benötigten O-Ringe und Dichtungen für das interne Federsystem der G3 Ripper Cap, plus einen Beutel spezielles hitze- und kraftstoffbeständiges Schmierfett, um den Mechanismus geschmeidig zu halten. Der Austausch ist in wenigen Minuten selbst ohne Werkzeug erledigt — ideal für das Fahrerlager oder die Garage.

Warum das TUFF JUG G3 Ripper Dichtungssatz?

• Komplettüberholung in einem Kit – alle Original-O-Ringe und Dichtungen speziell für das interne Federsystem der G3 Ripper Cap
• Inklusive kraftstoffbeständigem Schmierfett – das mitgelieferte Fett hält den Schiebe- und Federmechanismus geschmeidig und verhindert, dass Gummi austrocknet oder steif wird
• Kein Werkzeug erforderlich – einfache Aufgabe, die jeder Motocross-Fahrer innerhalb weniger Minuten selbst im Fahrerlager oder in der Garage erledigen kann
• Stellt die Werksabdichtung sofort wieder her – stoppt Leckagen durch ausgetrocknetes oder gerissenes Gummi und garantiert wieder einen 100% hermetischen Verschluss
• Original-Werksteile – perfekte Passform, abgestimmt auf die 1" NPT Konstruktion der G3; nicht kompatibel mit G2

Inhalt

• Ersatz-O-Ringe (kompletter Satz für G3 Ripper Cap)
• Ersatzdichtungen für das interne Federsystem
• Beutel hitze- und kraftstoffbeständiges Schmierfett

Spezifikationen

Eigenschaft	Wert
Marke	TUFF JUG
Kompatibel mit	Ausschließlich TUFF JUG G3 Ripper Cap (Generation 3)
Nicht kompatibel mit	TUFF JUG G2 Kappen (andere Abmessungen)
Inhalt	O-Ringe, Dichtungen, Schmierfett
Werkzeug benötigt	Nein

Anwendung

1. Entfernen Sie die G3 Ripper Cap von Ihrem Benzinkanister.
2. Demontieren Sie das interne Federsystem der Kappe.
3. Entfernen Sie die alten O-Ringe und Dichtungen.
4. Tragen Sie eine dünne Schicht des mitgelieferten Schmierfetts auf die neuen Ringe auf.
5. Montieren Sie die neuen O-Ringe und Dichtungen an den richtigen Positionen.
6. Setzen Sie das Federsystem wieder ein und schrauben Sie die Kappe wieder auf den Benzinkanister.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieses Dichtungssatz auch auf die G2 Ripper Cap?

Nein — die Dicke und Durchmesser der O-Ringe sind speziell auf die größere 1" NPT Konstruktion der G3 abgestimmt. Diese Teile passen nicht auf die älteren G2 Kappen.

Woher weiß ich, ob meine Dichtungen ersetzt werden müssen?

Überprüfen Sie Ihre Kappe, wenn Sie nach dem Transport Benzingeruch wahrnehmen, Flecken auf der Außenseite des Kanisters sehen oder wenn sich die Kappe weniger leicht bewegen lässt als gewöhnlich. Ausgetrocknetes Gummi ist die häufigste Ursache für Leckagen bei intensivem Gebrauch.

Ist das Schmierfett enthalten oder muss ich es separat bestellen?

Das Schmierfett ist standardmäßig im Kit enthalten. Das speziell ausgewählte Fett ist hitze- und kraftstoffbeständig und entscheidend, um den internen Mechanismus nach der Überholung geschmeidig zu halten.

Wie oft sollte ich die Dichtungen ersetzen?

Dies hängt von der Nutzungshäufigkeit und der Kraftstoffart ab. Bei intensivem Rennstreckenbetrieb oder Lagerung mit ethanolhaltigem Kraftstoff empfehlen wir, die Ringe jährlich zu überprüfen und im Zweifelsfall sofort zu ersetzen.

Funktioniert das Kit auch für den G3 Kanister mit Ripper Cap?

Ja — der TUFF JUG G3 Schnellbetankungsbehälter wird mit einer G3 Ripper Cap geliefert. Dieses Dichtungssatz ist daher auch als Wartungsset für den kompletten Kanister geeignet.

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Bestellen Sie das TUFF JUG G3 Ripper Dichtungssatz noch heute und halten Sie Ihre Ripper Cap immer in Top-Zustand.