SUMART dot-500 - dot 5.1 Bremsflüssigkeit
SUMART dot-500 - dot 5.1 Bremsflüssigkeit
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Kein Bremsenfading, auch bei extremer Belastung – SUMART DOT 5.1 Bremsflüssigkeit
Die SUMART DOT 5.1 Bremsflüssigkeit ist eine vollsynthetische Bremsflüssigkeit für hydraulische Bremssysteme auf DOT-Basis. Mit einem trockenen Siedepunkt von ≥ 260°C und einer außergewöhnlich niedrigen Viskosität bei -40°C ist sie die Wahl für Fahrer, die das Maximum aus ihrem Bremssystem herausholen wollen – vom Bikepacking bis zum intensiven MTB-Einsatz. Wählen Sie unten Ihre Größe – sind Sie unsicher? Eine Erklärung zum Unterschied zu DOT 4 finden Sie in den FAQs weiter unten.
Warum SUMART DOT 5.1?
- Extrem hoher Siedepunkt – Trockener Siedepunkt ≥ 260°C, nasser Siedepunkt ≥ 180°C für maximale Bremskraft ohne Vapour Lock
- Vollsynthetisch und silikonfrei – Geeignet für eine Vielzahl von hydraulischen Brems- und Kupplungsanwendungen auf DOT-Basis
- Niedrige Viskosität bei -40°C – Ideal für kältere Klimazonen und moderne Bremssysteme mit Mikroventilen
- Schnelle Zirkulation – Optimale Funktion in den neuesten Bremssystemen (SRAM, Avid, Formula, Hope)
- Korrosionsschutz – Schützt Kolben, Leitungen und Kupplungen von innen
- Zwei Größen – Erhältlich in 500 ml und 1000 ml für den professionellen Einsatz
Spezifikationen
| Eigenschaft | Wert |
|---|---|
| Marke | SUMART |
| Flüssigkeitstyp | DOT 5.1 |
| Trockener Siedepunkt | ≥ 260°C |
| Nasser Siedepunkt | ≥ 180°C |
| Viskosität bei -40°C | Niedrig (geeignet für Mikroventile) |
| Inhalt | 500 ml oder 1000 ml |
| Anwendung | Hydraulische Fahrradbremssysteme (DOT-Basis) |
| Kompatibel mit | SRAM, Avid, Formula, Hope und anderen DOT-Systemen |
Anwendung
- Stellen Sie sicher, dass das Bremssystem vor Beginn sauber und fettfrei ist.
- Entfernen Sie die Kappe des Bremsflüssigkeitsbehälters am Lenker.
- Füllen Sie den Behälter mit SUMART DOT 5.1 bis zum Maximalstand auf.
- Entlüften Sie das System bei Bedarf mit dem SUMART BK-MD5 Entlüftungskit über die Entlüftungsschraube am Bremssattel.
- Verschließen Sie den Behälter und spülen Sie eventuelle Flüssigkeitsspuren sofort gründlich mit Wasser ab und trocknen Sie sie mit einem Tuch ab.
- Testen Sie die Bremsfunktion, bevor Sie losfahren.
Häufig gestellte Fragen
Welche Bremsenmarken sind mit DOT 5.1 Flüssigkeit kompatibel?
DOT 5.1 ist für Bremsen von SRAM, Avid, Formula und Hope geeignet. Shimano-Bremsen arbeiten ausschließlich mit Mineralöl und sind nicht mit DOT-Flüssigkeit kompatibel. Überprüfen Sie immer die Anleitung Ihrer Bremse, bevor Sie nachfüllen oder entlüften.
Was ist der Unterschied zwischen DOT 4 und DOT 5.1?
DOT 5.1 hat einen höheren Siedepunkt (trocken ≥ 260°C vs. ≥ 230°C für DOT 4) und eine niedrigere Viskosität bei niedrigen Temperaturen. Dies macht DOT 5.1 besser geeignet für intensive Nutzung und moderne Bremssysteme mit Mikroventilen. Beide sind hygroskopisch und untereinander mischbar, aber Mischen wird nicht empfohlen. Wählen Sie die SUMART DOT 4.0, wenn Ihr System DOT 4 vorschreibt.
Kann ich DOT 5.1 mit DOT 3 oder DOT 4 mischen?
DOT 3, 4 und 5.1 sind untereinander mischbar, aber es wird davon abgeraten. Mischen Sie niemals DOT mit Mineralöl oder DOT 5 (Silikonbasis) – dies beschädigt Dichtungen und Leitungen irreparabel. Spülen Sie das System bei Zweifeln vollständig durch.
Wie oft sollte ich DOT 5.1 Bremsflüssigkeit wechseln?
Empfohlen wird mindestens einmal pro Jahr oder öfter bei intensivem Gebrauch. DOT-Flüssigkeit ist hygroskopisch und absorbiert Feuchtigkeit aus der Luft, was den Siedepunkt allmählich senkt. Regelmäßiger Wechsel verhindert Bremsenfading in kritischen Momenten.
Ist DOT 5.1 gefährlich für meinen Lack oder meine Reifen?
Ja, DOT-Flüssigkeit ist aggressiv gegenüber Lack und Gummi. Vermeiden Sie den Kontakt mit Rahmen und Reifen. Arbeiten Sie mit Handschuhen und entfernen Sie eventuelle Spritzer sofort mit Wasser.
Was ist der Unterschied zwischen DOT 5.1 und Mineralöl?
DOT 5.1 und Mineralöl sind absolut nicht austauschbar. Verwenden Sie Bremsen auf Mineralölbasis? Dann schauen Sie sich das SUMART MIL-120 Mineralbremsöl an. Verwenden Sie immer den vom Hersteller vorgeschriebenen Typ.
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