SUMART dbp-25 - Scheibenbremsbeläge Typ Saint

Leistungsstarke Bremsbeläge für Shimano Saint, Zee und TRP Quadiem – SUMART DBP-25

Die SUMART DBP-25 Scheibenbremsbeläge wurden speziell für die robusten Shimano Saint (M820/M810) und Shimano Zee (M640) Bremsgruppen entwickelt und passen auch für TRP Quadiem, G-Spec Quadiem, TRP Slate und G-Spec Slate. Der DBP-25 teilt sein Belagformat mit den moderneren Shimano H03C und H01A Bremsbelägen. Mit einer semi-metallischen Mischung und langlebigen Stahlträgerplatten liefern Sie eine konsistente Bremskraft, auch bei intensivem Einsatz in technischem Gelände und auf langen Abfahrten.

Warum SUMART DBP-25?

• Semi-metallische Mischung – Optimale Balance zwischen Bremskraft, Verschleißfestigkeit und Wärmeableitung
• Robuste Stahlträgerplatten – Stabile Basis für präzises und konsistentes Bremsverhalten
• Inklusive Feder – Direkte Montage ohne zusätzliche Teile
• Breite Kompatibilität – Shimano Saint M820/M810, Shimano Zee M640, H03C, H01A und TRP Quadiem / Slate (inkl. G-Spec Varianten)
• Komplett für eine Bremse – Satz mit 2 Bremsbelägen + Feder pro Packung
• Konsistente Bremskraft – Zuverlässig bei nassem und trockenem Wetter, Schlamm und Staub

Inhalt

• 2x SUMART DBP-25 Scheibenbremsbelag (semi-metallisch)
• 1x Feder (inklusive)

Spezifikationen

Montage

1. Entfernen Sie das Rad und öffnen Sie den Bremssattel.
2. Ziehen Sie den Sicherungsstift oder Splint heraus und entfernen Sie die alten Bremsbeläge und die Feder.
3. Reinigen Sie das Innere des Bremssattels mit Bremsenreiniger, bevor Sie die neuen Beläge einsetzen.
4. Schieben Sie die neuen DBP-25 Bremsbeläge mit der mitgelieferten Feder in den Bremssattel. Achtung: Berühren Sie die Bremsfläche (die Mischung) auf keinen Fall mit fettigen Fingern – Fett oder Öl machen die Beläge sofort unbrauchbar.
5. Setzen Sie den Sicherungsstift wieder ein und stellen Sie sicher, dass er korrekt verriegelt ist.
6. Montieren Sie das Rad wieder und fahren Sie die Beläge ein: Bremsen Sie 20 bis 30 Mal kräftig von 25 km/h bis zum Schritttempo (ohne vollständig anzuhalten). Dies aktiviert die Mischung, verhindert Quietschen und sorgt für maximale Bremskraft.

Häufig gestellte Fragen

Für welche Bremsen sind die SUMART DBP-25 Bremsbeläge geeignet?

Der DBP-25 passt für Shimano Saint M820 und M810, Shimano Zee M640 und für Bremssättel, die Shimano H03C oder H01A Bremsbeläge verwenden. Auf der TRP-Seite sind Quadiem, G-Spec Quadiem, Slate und G-Spec Slate kompatibel. Überprüfen Sie immer das Typenschild Ihres Bremssattels, bevor Sie bestellen.

Ist der DBP-25 eine Alternative zum Shimano H03C?

Ja. Der SUMART DBP-25 hat exakt das gleiche Belagformat wie die Shimano H03C und H01A Bremsbeläge. Sie können den DBP-25 als direkten Ersatz in allen Bremssätteln verwenden, die H03C- oder H01A-Beläge aufnehmen.

Ist die Feder standardmäßig im Set enthalten?

Ja, der SUMART DBP-25 wird inklusive Feder geliefert. Sie benötigen keine zusätzlichen Teile für die Montage.

Was ist der Unterschied zwischen semi-metallischen und organischen Bremsbelägen?

Semi-metallische Bremsbeläge bieten mehr Bremskraft und sind verschleißfester als organische Beläge, können aber bei kaltem Wetter etwas mehr Geräusche verursachen. Sie sind ideal für technisches Gelände, Downhill und längere Abfahrten.

Warum ist das Einfahren bei semi-metallischen Belägen so wichtig?

Semi-metallische Beläge müssen korrekt eingefahren werden, um die Mischung zu aktivieren. Bremsen Sie 20 bis 30 Mal kräftig von 25 km/h bis zum Schritttempo – ohne vollständig anzuhalten. Wenn Sie dies nicht tun, können die Beläge bis zu 50% weniger Bremskraft liefern und quietschen.

Passen die DBP-25 Beläge auch auf den TRP G-Spec Slate?

Ja. Die TRP Slate und G-Spec Slate verwenden das gleiche Bremsbelagformat wie die Quadiem und G-Spec Quadiem. Der SUMART DBP-25 passt auf alle vier dieser TRP-Modelle.

Wann weiß ich, dass meine Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen?

Tauschen Sie die Bremsbeläge aus, wenn die Mischung weniger als 1 mm dick ist, wenn Sie eine verminderte Bremskraft feststellen oder wenn Sie beim Bremsen ein schleifendes Geräusch hören.

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