RISK RACING Lock-n-Load Original - Crossmotor Transportklemme

Motorradtransport ohne Spanngurte — RISK Racing Lock-N-Load Original

Das RISK Racing Lock-N-Load Original ist das Motorradverankerungssystem für alle, die ihr Motocross-, Enduro- oder Dirtbike sicher und schnell transportieren möchten — ohne den Aufwand von Spanngurten, Bodenankern oder Radblöcken. Fahren Sie das Motorrad hinein, treten Sie auf die Verriegelungsarme und das System verriegelt automatisch. So einfach ist das.

Warum das RISK Racing Lock-N-Load?

• Keine Spanngurte mehr – automatisches Verriegelungs- und Entriegelungssystem, Motorrad ist sofort befestigt
• Schützt Gabeldichtungen – reduziert den Druck auf die Gabel während des Transports, weniger Verschleiß
• Platzsparend – kompakter als herkömmliche Systeme, mehr Platz für Ausrüstung oder zusätzliche Motorräder
• Schnell entnehmbar – die Montageplatte bleibt in Ihrem Transporter oder Anhänger; das System selbst kann mit 4 Rändelschrauben innerhalb von Sekunden ein- und ausgeklickt werden
• Zusätzliche Sicherheit – inklusive Sicherungsstifte, austauschbar durch Vorhängeschlösser für zusätzlichen Diebstahlschutz
• Integrierte D-Ringe – die Montageplatte ist mit D-Ringen für zusätzliche Verzurrmöglichkeiten ausgestattet, falls gewünscht
• Vielseitig einsetzbar – geeignet für Motocross-, Enduro- und Dirtbikes ab 125ccm

So funktioniert's

• Montieren Sie die Montageplatte einmalig mit Schrauben im Boden Ihres Anhängers oder Transporters (Werkzeug erforderlich)
• Drehen Sie die Knöpfe in die Verriegelungsposition
• Fahren oder rollen Sie das Motorrad in den Anhänger, bis die Fußrasten die Verriegelungsarme berühren
• Treten Sie auf die oberen Verriegelungsarme — das Motorrad verriegelt automatisch
• Setzen Sie die Sicherungsstifte für den Transport ein
• Entriegeln: Drehen Sie die Knöpfe in die Entriegelungsposition, treten Sie auf die Verriegelungsarme und das Motorrad wird freigegeben

Spezifikationen

Häufig gestellte Fragen

Funktioniert das Lock-N-Load System für alle Motorräder?

Das Lock-N-Load Original wurde speziell für Motocross-, Enduro- und Dirtbikes ab 125ccm entwickelt. Für schwere Straßenmotorräder, Chopper oder Motorräder mit breiten Gehäusen oder abweichenden Fußrasten ist dieses System oft nicht geeignet. Sind Sie unsicher? Überprüfen Sie die Größenspezifikationen von RISK Racing für Ihr Modell.

Benötige ich noch Spanngurte mit dem Lock-N-Load System?

Nein. Das Lock-N-Load System verriegelt das Motorrad automatisch, sobald Sie auf die Verriegelungsarme treten. Sicherungsstifte sorgen für zusätzliche Sicherheit während des Transports. Spanngurte sind nicht erforderlich.

Wie montiere ich das Lock-N-Load System in meinem Anhänger?

Die Montageplatte wird einmalig mit Schrauben im Boden Ihres Anhängers oder Transporters befestigt — dafür ist Werkzeug erforderlich. Danach können Sie das System selbst innerhalb von Sekunden mit 4 Rändelschrauben ohne Werkzeug ein- oder ausklicken.

Schützt das Lock-N-Load System die Gabel meines Motorrads?

Ja. Da das Motorrad nicht mit Spanngurten nach unten gezogen wird, wird der Druck auf die Gabeldichtungen stark reduziert. Dies verlängert die Lebensdauer Ihrer Gabeldichtungen erheblich.

Kann ich das Lock-N-Load System gegen Diebstahl sichern?

Ja. Die Standard-Sicherungsstifte können einfach durch Vorhängeschlösser ersetzt werden, wodurch das Motorrad auch bei einem unbeaufsichtigten Anhänger verriegelt bleibt.

Was ist der Unterschied zwischen der Standard- und der Junior-Größe?

Die Standard (Senior) Größe ist für Motocross- und Enduro-Motorräder ab 125ccm mit Standard-Fußrasten geeignet. Die Junior-Größe ist für kleinere Motorräder mit schmaleren Fußrasten gedacht. Überprüfen Sie die Größenspezifikationen von RISK Racing für Ihr spezifisches Modell.

Keine Lust mehr auf Spanngurte? Bestellen Sie das RISK Racing Lock-N-Load Original und transportieren Sie Ihr Motocross-Motorrad sicher, schnell und stressfrei.